科易GPS腳環軌跡紀錄器：經過多次反覆測試經驗累積，,訊號接收已經相當的穩定，不會有接收不到訊號問題。

科易GPS腳環軌跡紀錄器為全世界重量最輕，只有4公克重,體積最小2.8*1.4*1.0,最省電產品最長可達16小時

售價：25000元， 包含：十個軌跡紀錄器，GPS軌跡紀錄讀取卡，一對十充電器，保固一年.
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南海夏季 #有些鴿會正一 出海 : 210公里
105年6月12日禮拜天
天氣/晴多雲      風向/南風
風力/5級           風浪/小浪   
能見度/12公里  
台中鴿友分享出來的飛行軌跡資料 

105年6月5號 南海夏季比賽,出海180公里,

放鴿點氣候:天氣晴多雲.西南風.風力4級.小浪.能見度14公里.

6點30分準時放鴿.

今天有台南鴿友跟台中鴿友配戴GPS並將飛行軌跡提供給鴿友分享.

從軌跡圖可以很清楚的知道今天登陸點在高雄港,登陸的時間大概08:30分左右..

因當時天氣候下雨,很多鴿子都停下來了….造成難不成數比較高,中部成數比較低..

或許還有明後天回來的鴿子就可以知道晚歸的鴿子飛行路徑????

2016/05/29 夏季南海
高雄出海 150公里會訓
配戴科易電子GPS路線圖

016.04.17 春季(第二關) 180公里

新北市新店區鴿友當日配戴三羽迅鴿GPS參加馬拉松賽,一個月後5月15日在歸返一羽.

4/17為何比賽鴿隻歸返成數為何哪麼差???鴿子飛到???這也是很多鴿友想知道的問題…

將GPS進行軌跡判讀,發現11點多鴿子已經飛到東部花蓮玉里處停留,總計飛行將近350公里,分數1500公尺…

從軌跡的判斷,該羽賽鴿方向僅差5度角,整個飛行的軌跡歸返的時間完全不一樣,當然比賽的結果也是不同的…

為何未出現方向差5度角原因???希望鴿友能提出不同的見解

感謝 中埔會長 不惜成本購買迅鴿Gps讓鴿友免費使用，讓更多的鴿友知道當地的飛行軌跡

016年南海夏季,出海六趟,同ㄧ個鴿舍飛行軌跡圖...各位鴿友看到有何感想??

2016/04/23 彰化和美鴿友分享 夏季南海乘坐鴿車在澎湖島上放鴿
6：10分批放..

20160420 飛南海夏季外訓飛行軌跡分
彰化和美鴿友配戴科易迅鴿GPS腳環軌跡紀錄器
今天都亂飛,今天氣流不好,鴿子飛行的軌跡相當的亂

這些軌跡才有分析的價值,同時可以判斷出好壞鴿最好的機會 
放鴿地點: 興達港 
鴿舍地點:彰化和美鄉

放鴿時間:05:55 到達鴿舍時間:8:47~11:51分陸續抵達
乘坐鴿車：彰化 眼鏡勝一鴿車

2016.04.17 春季(第二關) 180公里

放鴿地氣候: 晴多雲，北北東風，風力5-6級中-大浪能見度13公里

新北市新店區鴿友今天配戴三羽迅鴿GPS參加馬拉松賽,10:49分到達(舍內第一羽也是唯一一羽),

總計飛行空中距離192公里,飛行時間:200分鐘 分數:960

當天歸返,歸返率(大台北歸返4羽11.76%)

再次可以確定配戴迅鴿GPS腳環軌跡紀錄器仍然可以歸返,並不會影響飛行歸返

20160409 飛南海夏季外訓飛行軌跡分
彰化和美曾姓鴿友配戴科易迅鴿GPS腳環軌跡紀錄器
放鴿地點:台南將軍 鴿舍地點:彰化和美鄉
空中距離約100公里.
放鴿時間:6:00 到達鴿舍時間:7:53分陸續抵達
配戴五個GPS
乘坐鴿車：彰化 眼睛勝一鴿車

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