5/16凌晨1:30從布袋港出發 ，放鴿船直線往西南行駛70公里足(沿著海岸線行駛)，約興達港往西35~45公里處，船家視當天候狀況而定放鴿點要往西(靠進澎湖方向)偏移?? 還是往東(靠近台灣)偏移?? 決定當天賽鴿歸返率問題，至於是否放鴿也會依據當時氣候判斷是否放鴿，海訓最大目的讓鴿子體驗體驗一下座船感覺，避免暈船問題，能讓 鴿子安全回來最重要.
在船頂接放置一顆GPS，驗正確認鴿船都有到達定點，GPS設定05:50分啟動，第一筆資料抓取到的時間06:09 延遲時到19分鐘才抓取到資料，判斷為海上雲層太多導致GPS定位時間過長，這也是GPS本身缺點之一.
可惜5/16當天氣後不佳無法準時放鴿為鴿船立即往布袋港方向返航，10:20於布袋港放鴿.，請116 尹培華先生的灰公395背GPS賽鴿軌跡記錄器(116當天有將軌跡圖公開)，抓取到第一筆資料時間10:38延遲18分鐘，離放鴿點13公里處.
經實際驗證GPS賽鴿抓取到第一筆資料往往都需要30分鐘後才會定到位置，離放鴿位置已經有相當長一段距離約10~15公里誤差，GPS賽鴿軌跡記錄器運用是讓鴿友知道鴿子歸返的路徑，來加強訓練放鴿位置點，達到鴿子更好的歸返路徑.
以上分析，若有不清楚的地方，也歡迎鴿友提出反應，或電洽科易林先生0955697753
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