【時代名鴿 2007第 8期 精采內容】
荷蘭最大規模的中長距離賽事（拉曼國家賽的替代賽事）BLOIS布洛伊斯600公里國家賽，於6月23日舉行。賽果揭曉！！令人震驚！！71450羽總冠軍為比利時環號B06-5088338。據瞭解這羽比利時環母鴿，為比利時著名的人工授精醫師BIFS中心所作出，被荷蘭鴿友買回。而這羽總冠軍的血統更是黃金血統，父親為利蒙治全國冠軍，母親則是來自目前全世界最當紅的“飛戈FIGO”全妹直女！！這也是繼2005年荷蘭拉曼600公里12萬羽總冠軍、總亞軍得主波西瓦以飛戈家族血系獲勝之後“飛戈FIGO”血系再次折服全荷蘭！！

同場賽事荷蘭名將“波西瓦”則是入賞了第5區5231羽的全國冠軍，並且以1657的分速入賞了71450羽的全國總排名9位。更神奇的是，這羽全國冠軍鴿竟然同樣來自“飛戈FIGO”家族，並且還是2005拉曼12萬羽全國總冠軍、總亞軍的兄弟鴿！！“飛戈FIGO”家族再次震驚世人！！

而此賽的71450羽全國總排名第3名、第8區，5802羽全國冠軍由荷蘭鴿界大鴿大愛亞卡普父子所獲得！！也是實至名歸，贏得漂亮！！而這羽全國冠軍鴿，血統為主力血系，愛亞卡普詹森系配 (也是目前最當紅的鴿系)“所向無敵”所作出！！
“所向無敵”鴿系，近年也是紅得不得了！！鴿友不可不注意！！

科技新知 
布洛瓦BLOIS鴿賽首次使用GPS全球追蹤系統
十隻賽鴿的背部裝有追蹤器
史萊客(Slijkplaat)-荷蘭的賽鴿活動終於在星期六展開，其中最為矚目的是十隻背上裝有GPS追蹤器的賽鴿，而他們也是從布洛瓦起飛。這些鴿子是特別挑選出來的，其中的兩隻則是來自史萊客的卡隆(Herman Calon)所擁有。

追蹤器長四公分重23克，裝在賽鴿的背部，因此這些鴿子背部的一部分的毛必須剔除。 另外，藉由特殊的膠水與膠帶，所以可以把追蹤器固定在賽鴿的背部上。卡隆進一步說明，「重約五百公克的賽鴿要背一架兩百公克的追蹤器非常吃力。所以我希望在比賽當日，他們能有更輕的追蹤器。」

這些追蹤器必須將所偵測到的資料先傳給衛星台，然後衛星台再將資料傳回主基地台。 另外，藉由某些特殊裝置，賽鴿所飛行的路徑皆可被偵測到。卡隆也說，「科學家們想要知道為何有些鴿子會脫隊飛行，以及在哪一個時間點脫隊飛行。舉例來說，為什麼有些飛往林堡(Limburg)方向而有些飛往契蘭(Zeeland)的方向?」

維爾德(Henk de Weerd)先生是個獸醫也是這個研究專案的召集人，他已經在賽鴿醫療與賽鴿技術方面有三十五年的經驗。賽鴿科學組織(Wetenschappelijk Onderzoek Welzijn Duiven，簡稱WOWD)的委員會為這項計畫的贊助者，而這個計畫的目的就是要研究如何增進與保持賽鴿的健康。

這十隻賽鴿與其他一萬隻賽鴿在星期六早上一起在法國布洛瓦釋放，而在中午九已經抵達自家的籠子。卡隆認為這十隻裝有追蹤器的鴿子會比其他賽鴿晚一小時抵達，而他也很好奇研究的結果到底是什麼，也因此他才會參與此次的研究計畫。最重要的是，藉由此研究可以讓賽鴿競賽更上一層樓。

十隻裝有追蹤器的賽鴿正在布洛瓦的集合地，而科學家們希望他們的研究計畫能圓滿達成。

國家錦標賽上的直昇機與追蹤器
范能道(Veenendaal)- 六月二十三日的時候，許多兩天前參與布洛瓦錦標賽的鴿友整引領企盼其鴿子能安全歸來。布洛瓦錦標賽是今年許多鴿友期待的最大型比賽，大約有75000至100000之賽鴿一次由卡車上釋放出來，然後朝向家裡的方向飛去。

中國對於這項錦標賽非常重視。他們特地派出一組攝影小組與租一架直昇機專門拍攝比賽剛開始的畫面，因此一些中國的鴿友也可以在自家電視看到這個壯觀的畫面。

謎底即將揭曉
但是經由這次的比賽，我們看到的不只是電視畫面所傳來的畫面，也將看到載有追蹤器的十隻鴿子所提供的訊息。這些追蹤器必須將所偵測到的資料先傳給衛星台，然後衛星台再將資料傳回主基地台。 另外，藉由某些特殊裝置，賽鴿所飛行的路徑皆可被偵測到。因此我們將知道這些賽鴿是如何找到路回到家。

專業知識
維爾德(Henk de Weerd)先生是個獸醫也是這個研究專案的召集人，他已經在賽鴿醫療與賽鴿技術方面有三十五年的經驗。他與蘇黎世大學的李波(Hans-Peter Lipp)教授的合作更是一大突破，因為李波教授在過去已在與賽鴿有關的GPS追蹤器有豐富的經驗。過去的追蹤器重量較重，因此鴿子無法長途飛行，但這個困難目前已被克服，因此這些特別挑選過的鴿子能負荷追蹤器的重量並進行長途飛行。

準備工作
剛開始時，雖然追蹤器不重，但是每隻賽鴿並不習慣背著一台追蹤器飛行。因此每隻挑選過的賽鴿必須經過嚴格的訓練以適應追蹤器裝在身上的感覺。賽鴿科學組織(Wetenschappelijk Onderzoek Welzijn Duiven，簡稱WOWD)的委員會為這項計畫的贊助者，而這個計畫的目的就是要研究如何增進與保持賽鴿的健康。

回到2007年的賽程
當荷蘭豪斯堡(Hulsberg)的柯佛(Lei Kurvers)與來自布雷達(Breda)的德偉德(Henk de Weerd)看到他們其中一隻鴿子成功地從法國布洛瓦(Blois)飛回荷蘭的林堡時(Limburg) ，不得不相信自己的眼睛。根據專業紀錄者的資料，這隻鴿子總共多飛了188公里。

柯佛與德偉德的兩隻鴿子參與蘇黎世大學(de universiteit van Zürich)李波教授(Hans Peter Lipp)的一項研究專案，而這項專案是由一位獸醫贊助研究而總共有十隻賽鴿參與。柯佛與德偉德發現他們的賽鴿在飛行途中並沒有選擇最短的距離飛行。

專業紀錄者發現這隻鴿子在飛往紐奧良的方向即脫隊並且在巴黎周旋數次。在法國時，牠飛往葛利夫(Grives)、吉內扥(Genetel)、與波尼(Ponny); 在比利時邊境時，牠曾經經過阿勒斯(Arras)、布魯塞爾(Brussel)、坎本豪特(Kampenhout)、提爾特(Tilt)，並經由斯摩馬斯(Smeermaas)與馬斯垂克(Maastricht)飛往馬格瑞特(Margraten)，在朝著菲爾特(Vilt)的方向前進。就在此時，這隻鴿子似乎迷路了，因為牠再度飛回馬格瑞特。在牠在馬格瑞特迴旋數次之後，牠經由伯格(Berg)與特布萊特(Terblijt)往葛漢(Geulhem)的方向飛去。最後歷經九小時三十六分的飛行之後，終於抵達其在豪斯堡的出發站。正常的飛行距離應該是492公里，但是這隻鴿子總共飛行680公里。

一樣來自布雷達的范羅伊(Jan van Wanroy)的一隻鴿子也參與這項研究計畫，但是他的鴿子完全喪失方向感而沿著海岸線的路線飛行。卡龍(Herman Calon)在荷蘭契歐(Zeeuw)的史萊客(Spijkplaats)親眼目睹到最快的鴿子終於在下午一時四十分抵達。
這些紀錄的資料非常寶貴，因為李波教授可以根據這些資料沿就當鴿子迷失方向之後，如何在度找到正確的方向回到家。

一位中國鴿友在布洛瓦釋放七萬一千隻鴿子之後，搭乘直升機跟隨在這些鴿子後面追蹤並拍攝其飛行過程。但是過了五十公里之後，這些鴿子卻消失在拍攝影像中，因為鴿子的飛行速度高達時速一百公里。

最後我們相信不久的將來我們一定可以透過科技去揭開鴿子歸巢的秘密。